Электромобили считаются более надёжными, чем машины с ДВС, но это не значит, что им не нужен ремонт. Из-за другой конструкции «слабые места» смещаются: вместо свечей и ремней — электроника и высоковольтные системы. Рассказываем, какие компоненты чаще всего выходят из строя у владельцев электрокаров.
Что ломается в первую очередь
- 12-вольтовый аккумулятор. Парадоксально, но самая частая причина обращения в сервис — разряженная «маленькая» батарея. Она питает бортовую электронику, и если её не менять вовремя, машина просто не «проснётся».
- Высоковольтная тяговая батарея. Постепенная деградация неизбежна, но преждевременный выход из строя могут спровоцировать частые быстрые зарядки, перегрев и глубокие разряды. Замена такого узла — самая дорогая операция.
- Компрессор климатической системы. Он работает в паре с тепловым насосом, а при интенсивной эксплуатации быстро изнашивается. Выход из строя часто связан с загрязнением системы охлаждения.
- Электроника инвертора и зарядного устройства. Силовая электроника чувствительна к перепадам напряжения. Сбои могут приводить к потере мощности или отказу зарядки.
- Тормозная система. Из-за рекуперации колодки стираются медленнее, но суппорты и диски страдают от коррозии — они могут «закиснуть» при нерегулярном использовании.
- Подвеска и шины. Большой вес и резвый старт создают повышенную нагрузку на стойки, рычаги и резину. Особенно быстро изнашиваются передние шины.
Как продлить жизнь деталям
Регулярное обслуживание электромобиля — это в первую очередь диагностика электроники и охлаждения. Не забывайте проходить ТО в срок, следить за уровнем антифриза и обновлять прошивки. Многие проблемы можно предотвратить, соблюдая рекомендации производителя по зарядке и хранению.
Покупая электрокар с пробегом, обязательно проверяйте состояние батареи и 12-вольтового АКБ. Это поможет избежать неожиданных трат.
