Тормозная система — главный элемент активной безопасности. Штатные механизмы часто не справляются с нагрузками при агрессивной езде, поэтому тюнинг тормозов — не просто дань моде, а необходимость для многих водителей.
Зачем нужен тюнинг тормозов
Увеличение мощности двигателя рано или поздно упирается в слабые тормоза. Штатные диски и суппорты перегреваются, а резиновые шланги расширяются под давлением, делая педаль ватной. В результате тормозной путь растёт, а эффективность падает.
Большие тормоза
Установка увеличенных тормозных дисков и многопоршневых суппортов — классический апгрейд. Большой диаметр даёт большее плечо силы, а увеличенная площадь контакта колодок улучшает отзывчивость и снижает нагрев.
- Большие диски рассеивают тепло эффективнее, предотвращая перегрев.
- Плавающие суппорты (с 2-4 поршнями) обеспечивают равномерное прижатие колодок.
- Снижение тормозного пути даже при высоких скоростях.
Стальные тормозные шланги
Резиновые шланги при нагреве деформируются и «раздуваются» — педаль становится мягкой, а усилие передаётся с задержкой. Стальные (армированные) шланги лишены этого недостатка.
- Минимальное расширение под давлением — педаль упругая и информативная.
- Стабильная работа при высоких температурах.
- Долговечность и устойчивость к истиранию.
Что учесть при установке
Переход на большие тормоза требует установки дисков большего диаметра, что часто означает замену колёсных дисков на большие по размеру. Кроме того, необходимы переходные пластины для суппортов. Стальные шланги должны быть совместимы с конкретной моделью авто и иметь сертификаты.
Рекомендуется выполнять работы в профильном сервисе и после установки прокачать тормоза, чтобы удалить воздух из системы.
Грамотный тюнинг тормозной системы повышает безопасность и дарит уверенность за рулём. Начните с качественных комплектующих — и вы почувствуете разницу с первой же поездки.
