Лада Аура — новый флагманский седан от АвтоВАЗа, созданный на базе популярной Весты, но с принципиально иным подходом к комфорту задних пассажиров. Это первая модель марки, ориентированная в первую очередь на владельцев с водителем, а также на тех, кто ценит простор и мягкость хода выше, чем спортивные амбиции.
Чем Аура отличается от обычной Весты?
Главное отличие — увеличенная на 250 мм колесная база. Этот запас пространства полностью отдан задним пассажирам. Здесь можно сидеть с комфортом даже при росте под 190 см: колени не упираются в спинки передних кресел. Двери стали шире, что упрощает посадку и высадку. Внешне автомобиль выделяется хромированными вставками, оригинальной решеткой радиатора, затемненной оптикой и эксклюзивными легкосплавными дисками.
Салон и оснащение
Интерьер Ауры отделан качественными материалами: мягкий пластик, кожаная обивка сидений с контрастной строчкой, декоративные вставки под дерево. Задний диван имеет раздельные подголовники, подлокотник с подстаканниками и отдельный блок климат-контроля. Водителю доступны виртуальная приборная панель, мультимедиа с большим тачскрином, камеры кругового обзора и система бесключевого доступа.
Технические характеристики
Аура оснащается бензиновым двигателем 1.8 литра мощностью 122 л.с., работающим в паре с вариатором. Подвеска — независимая типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, но с перенастроенными амортизаторами и пружинами для максимальной плавности. Динамика скромная, но для этого автомобиля важнее комфорт, чем разгон до сотни за 9,5 секунды. Расход топлива — около 8 литров на 100 км в смешанном цикле.
Ключевые характеристики:
- Длина — 4690 мм
- Колесная база — 2750 мм
- Двигатель — 1.8 литра, 122 л.с.
- Трансмиссия — вариатор
- Привод — передний
- Багажник — 480 литров
Безопасность и цена
Аура укомплектована шестью подушками безопасности, системами стабилизации и помощи при старте на подъеме, а также датчиками давления в шинах. В базовую версию уже входят кондиционер, обогрев передних сидений и электропривод зеркал. Официальных цен пока нет, но ожидается, что модель будет стоить заметно дороже обычной Весты, оставшись при этом самым доступным представительским седаном на российском рынке.
Итог: Лада Аура — это уверенная попытка АвтоВАЗа закрепиться в нише комфортных седанов бизнес-класса. Она не поражает скоростью, но дарит редкий для своего ценового сегмента уровень простора сзади, что делает её логичным выбором для корпоративных парков и семей, где ценят удобство пассажиров.
